上周，应邀参加Bang & Olufsen的新品发布会。
发布会两个议程，一个是高档车载音响的试听，还有一个就是新品BeoSound 8的发布。
B&O虽然是做音响出名的，不过车载这块一直没涉足。不过这东西，一通百通，B&O决定涉足这块不过是五六年前的事情，如今却已经打下了好大一块天下。那天，为了展示B&O在这块的实力，可是调了好几辆高档车来助阵，包括奥迪A8、阿斯顿马丁、奔驰S65 AMG和SLS AMG——根据事后的了解，其实德系ABB三大家的顶级车系都用了B&O的音响，不过不知为何那天没有见到宝马的车。
话说像奔驰SLS AMG这样车门向上开的跑车，曾经是我少年时的dream car，那时候就觉得，这种开门方式很别致的车，才是最有未来感的——当然年纪大了，因为怕死改迷还是奔驰家的G55 AMG就是另一回事了。那天，B&O的两位高管，是开着SLS AMG进入现场的，虽然一共不到100米的路程，但跑车那特有的轰鸣还是让大家听着很HIGH。那天，所有的车都开放让大家上车试听印象——对于高档车爱好者而言，这无疑是比车展更能近距离接触好车的机会了。
考虑到SLS AMG周边人实在太多，而且也不再是我的那杯茶，所以还是上了奔驰S65 AMG，体验下行政豪华车的感觉，听工作人员的讲解。工作人员告诉我，整套S65 AMG的音响系统共动用了15只B&O的喇叭构成，是B&O根据车体结构配置的，每一款豪华车的配置细节都会有所不同，比如奥迪A8最多用到了19只喇叭。B&O的这套系统，优点就在于经过周密的计算和布局，可以确保每个座位都能够有一样优秀的声音效果，甚至是接近于剧场的声音效果——但与此同时，又可以通过设置，仅针对前排或者后排——毕竟对于豪华行政车，享受那是老板的事情，前排司机还是专心开车的好。
在听讲解的同时，也细细打量了下S65 AMG。豪华车这东西，还真是讲究强强联合，车上连一个小小的时钟也是IWC的，音响那自然也得用到B&O。一边听着B&O的上佳音效，一边问工作人员除了德系的那批，有美系车用上B&O的这套设备了嘛。工作人员很老实的指出，美系车大多不够豪华所以暂时还没——凯迪拉克伤不起啊！
车载音响部分试完后，就是那天的重头戏，BeoSound 8的发布了。其实，BeoSound 8在2010年11月就在海外市场发布了，那天只不过是中国市场的首次发布。
BeoSound 8这东西，其实就是一个针对iPhone、iPad这样手持数码产品的小型音响，比起B&O以往那些价格昂贵的大家伙，可算是入门级产品了——当然，再入门级那也是B&O的，所以盛惠8888元。
第一眼看到这个长得和苹果家东西很相得益彰的小喇叭，心中不禁有些疑惑——花这钱买这个值得吗？倒不是说为了好的音质不值得花这个钱，而是在于无论是iPhone还是iPad虽然在手机和手持电脑中都算音质比较出众的，但是与专业音乐播放器比，终究还是不如的。音源上不给力，即使是B&O，化腐朽为神奇的程度也是有限的。但后来知晓短短半年，B&O的这套BeoSound 8已经卖出了25000多套，才发现其实是我想岔了。
真的音质发烧友，又愿意花钱的那种，肯定买的是BeoSound系列那几个主力产品，BeoSound 8本来就是作为非音乐发烧友的入门级消费品——话说B&O原来的那几款入门级产品，耳机不具有装饰性，而固定电话在这个手机当道的年代实用性又太差，BeoSound 8这东西倒还算是实用性和装饰性做了一个平衡，放在房间里也算很是美观，平常听个音乐的机会也很多——而在没有听过BeoSound其他系列的音质前提下，BeoSound 8把苹果家的音质化腐朽为神奇其实也足够让人没有遗憾了。对于那些囊中羞涩但又心心念念要入手一个B&O家产品的拥趸，这还真的确是个不错的突破口。
至于说价格，8888元看着是不便宜。可是我差点忘了，这东西针对的主力消费者可是果粉啊，果粉那是什么人，为了早几天用上iPhone炫一下花个万把块都在所不惜的人，8888元的价格其实也就是比高配版的iPad稍微贵了这么点，对不差钱的果粉来说，真不算什么——更何况，iPad、iPhone这种使用寿命正常也不过三五年，要做合格果粉更得一年一换更上潮流，而BeoSound 8这东西，只要不坏倒是可以一直用下去，算算年均拥有成本，还真不算贵。